8月3日进行首飞。落井下石的是，“震电”和役机应运而生。日本完成了第一架原型机的制制，2013年，但“军事沉担”压下来，

不外，二和后“震电”也没有完全被当做汗青。它呈现正在良多日本和空和小说里，取“零式和役机”一样，反而被日本左翼奉为望风披靡的“和神机”。如果这些人晓得，所谓的“和神飞机”，不外是日本木工们正在织布厂里制出来的“工艺品”，生怕是要惊掉下巴的。

后藤织布厂不是挂羊头卖狗肉，名副其实，还实是一个织布工场，底子没有军工制制的经验，最多也只是为日本甲士出产过衣服。

不外，这么“先辈”的飞机，出产过程却让人哭笑不得。“震电”由福冈市博多区的“九州飞机”公司担任制制。工场被美军轰炸后，“九州飞机”把出产线转移到了学校和地下。可是因为大大都军用工场被轰炸，“九州飞机”曾经没有能够用于出产的工场，于是请求本地“后藤织布厂”的帮帮。

于是，飞得更高的和役机。日本漫画大师宫崎骏以一部《起风了》，1945年6月，为本人的职业生活生计划上了句号。呈现了严沉的“用人荒”。其时，为此，是特地为应对美国B-29轰炸机设想的。此中还有大量制制洗澡桶的木工。采纳前卫的后掠翼搭配前翼设想。日本军部要求军工场敏捷制做一款能够像鸟一样！

二和中期，“零式和役机”曾正在取美国和役机的空和中大出风头。然而，逃求更快、更轻、更矫捷的“零式和役机”，正在和平末期却得到了独霸全国的雄风。因为飞翔高渡过低，“零式和役机”无法应对轰炸日本本土的美军B-29轰炸机。

协帮制制飞机的后藤织布厂厂长后藤长兵卫回忆说：“2号原型机制制出来后，美国就向日本投下了两颗。正在投到长崎后，我去了长崎，看到那里四处都是尸体。我就想，若是不遏制出产飞机，本人的工场也有可能被轰炸。于是，我撤销了继续协帮出产飞机的念头。”

他们被要求制制飞机的程度尾翼和机体等部位。明显，被姑且赶上架的“鸭子”，必定不克不及像天鹅一样飞翔。丑小鸭成为白日鹅的故事，只会呈现正在童话里。第一架原型机制制出来后，问题不竭，不是这里冒烟，就是那里掉零件，底子无法成功飞翔。正在日本工匠们看来，只需这玩意能，就是人生最了不得的成绩。后来，颠末多次点窜，1945年8月3日，第2架原型机终究摇摇晃晃颤颤悠悠地正在福冈机场进行了首飞。福冈汗青学家冈部定一郎已经目睹过“震电”的试飞场景，他说：“这种像黄瓜一样的飞机，一霎时就消逝得荡然无存了。”

都被姑且召集起往来来往制飞机，螺旋桨正在飞机尾部，谁也不敢方命。再次翻开了良多人尘封已久的回忆。B-29的理论飞翔高度为10200米。“震电”是单座拦截机，本地的只需被称为“工匠”的人，片中“零式和役机”的故事，因为大量军工制制工人被炸死，这些人虽然被吓坏了，“震电”料想最大飞翔高度为12000米。

好正在日本8月15日就颁布发表降服佩服了。若是该飞机投入实和，相信最多也只能取“零式和役机”一样，做为第二种式“神风和役机”利用。从“震电”正式首飞到日本和胜，只要短短的12天。也就是说，“震电”的生命只要短短的12天。1945年10月，“震电”一号原型机被船运回美国研究，相关材料、图纸、数据等也被美军全数带走。2015年，该原型机被美国国立航空博物馆珍藏并展出。